キントーンα(Go)について考える

公道を走れる電動キックボード、キントーンα Go。これについて私の視点で勝手に考察する。Go付きとGo無しの違いは、Go付きがナンバー取得により公道を走れるモデル、Go無しはナンバContinue reading

Backfire 3G Plusと3G無印との違い　

前回の投稿で値段とバッテリー容量、デッキの違い、あとは好みの問題だと言ったが、公式からもう少し詳しい説明動画がアップされた。 まずデッキの違いだが、3G Plusはカーボン、3GはContinue reading

Inboard社　会社清算

こちらに記事があります。 公式サイトもすでに製品を販売をしていない。 結果は大きな驚きはなく致し方なしという印象だがあまりに早い。2015年4月にクラウドファンディングにより資金調Continue reading

Backfire 3G オーダー開始

オーダー開始だ。 これに関してはメーカーからチラッと情報を発信していたがいよいよ正式なデビューとなる。 価格は$799、これはほぼ予想通り。これで3GプラスとG2Tの間は埋まる。デContinue reading

AE2のESCを交換する

Ling Yi ESCは結局ダメでした、ということでホビーウイングESCに交換することにした。中華ボードのスタンダードと言えるESCだ。 はじめに言っておくが、リモコンも交換となるContinue reading

AE board AE2 インプレッション②

↑ 奥にある青いデッキがAE2。今回は友人のカスタムボード(手前のボード)と共に走って長めの距離を走った際のインプレッションをお届けするが、これがものすごく残念な結果で終わった。 Continue reading

ブッシュとトラック

スケボーにおける曲がり具合やフィーリングを決めるのがブッシュ。 ブッシュに関してはロングボード系のサイトにおいて解説されており、容易に検索にひっかかる。電動スケボーにおいてもその内Continue reading

AE board AE2 停止電圧調査

前回書いたとおり、AE2の停止電圧を調査した。 たとえサムスン35Eで数値上の容量が増えたとしても、カットオフエンド(走行停止になる電圧)が高めの状態で走りを切り上げて止まるようなContinue reading

AE board AE2 インプレッション①

↑ 自作10s4pバッテリーも完成して、さっそく乗ってみた！ 今回の個人的な焦点はこのAE2に搭載されているモーターコントローラーであるLing Yi ESCと呼ばれるもの。有名なContinue reading

サムスン35Eで10s4pを組む③

前回からの続き。 10s4pは今回で完成。 ↑ B5間の4pと4pスポット溶接。 ↑ そして緑の矢印の方向に折り曲げる。 ↑ これは前回の画像だが、折り曲げることで最終的にこの形でContinue reading

サムスン35Eで10s4pを組む②

↑ 前回からの続き。BMSのバランス線をハンダ付けするために黄色円のようにニッケルの断片をハンダ付けした。スポット溶接をしようとしたが、溶接ペンでは上手くいかず、溶接ヘッドだと溶接Continue reading

バッテリー容量と走行距離

数値的なバッテリー容量が大きければそれに応じてより長い距離を走れるのか？ これは基本的には正しいと言えるが、それだけが全てではないと言える。走り方でも変わるし、使用しているバッテリContinue reading

サムスン35Eで10s4pを組む①

NKONから購入したバッテリーセルは、一見偽物の35Eセルである可能性を疑ったが、前回の容量測定によりしっかり3500mAhの容量があるセルであることがわかった。 これを使って中華Continue reading