これは何のパーツか？

衝撃緩和の他に、パッド裏センターに平編銅線をトンネルさせてボード中心にあるトップマウントバッテリーから後部のESCに電気を供給させるのにも役立つ。

トップマウントバッテリーの悩みどころであるケーブルの処理がスマートに行えます、ということでアイデアがとても気に入っていた。ということで私もTPUでショックパッドを作ってみましょう、と。

意外や意外、設計がなかなか困難である。平編銅線を通す部分やら全体の形状やらはそこまで難しくない。

パッド全体の硬さの調整とデッキの凹凸にフィットさせる切り込みの位置、そしてつま先やかかとにあたるサイド部分はカービング時にチカラが逃げないように硬くしたいなど、機能を求めると色々やることが多いのだ。

硬さの調整に関してはTPUフィラメントにおけるパッドの中身の密度による。3dプリンターゆえに密度(3dプリンターにおいては充填率とかインフィルなどと言われる)を任意に設定できるのだが、密度を構成する形状にも左右される。

例えばハニカム構造(蜂の巣状)は頑丈な内部構造の形状であるとか一度は聞いたことがあると思う。しかし近年3dプリンター界でのトレンドは「ジャイロイド」形状である。

最近の3dプリンターのスライスアプリはこのジャイロイドが選択できる。むしろフィラメント(材料)を節約しつつ中身を詰めたい、そして軽量でありながら強度も両立させたいならジャイロイド一択という状況だ。ということで試作3つ目はジャイロイド、充填率15%(つまり残りの85%は空洞・・というか空気)で印刷してみた。

結果はフワッというか、フニフニというか、ちょっと柔らかすぎるな・・・という結果になった。TPU、ジャイロイド15%は流石に柔らかすぎた。高反発で硬めのスポンジみたいな感触。さらに言えば全体をジャイロイド15%で印刷したのでパッドのサイド側も柔らかい。これではカービング時にチカラが逃げる。

次はパッドの両サイドは固くなるように設計しつつ、ジャイロイド25%で試作4つ目。

で、試作４つ目もデッキへのフィットがイマイチであり、デザインに小変更を加えた試作５つ目に突入。

試作、試作で結局TPUフィラメントのスプールを丸々ひとつ消費し、ふたつめのスプールでようやく使用できるであろうショックパッドを作れる運びとなった。

これはマルチボルト2号機に採用する予定だ。